El primero de una generación

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El Dreamliner, fabricado por Boeing Co., representa un enorme salto tecnológico en el modo que los aviones son hechos y operados. Es el primero de una nueva generación de naves que, a pesar de una demora de más de tres años, mantiene su promesa de volar más rápido, más lejos, y con mayor eficiencia de combustible y comodidad para los pasajeros que sus predecesores.

Vuelo inaugural

Esta maravilla de avión fue diseñado para ser más liviano y más rápido debido a sus nuevos motores, que son 20 por ciento más eficientes y económicos, y a su estructura externa mayormente hecha de materiales compuestos (fibras de carbón reforzadas con epoxy) en vez de aluminio. La ultra moderna, amplia y cómoda cabina de mando, ocupan la tripulación del piloto y copiloto, y tiene dos asientos adicionales o “jump seats”. La primera grata experiencia será entrar al Dreamliner. La entrada es amplia y no asemeja las puertas a las que estamos acostumbrados. Dependiendo de la versión, acomoda entre 210 y 290 pasajeros. Debido a las ventanas más grandes, los pasajeros disfrutarán de más luz natural. Estas ventanas cuentan con un control que las oscurece según el gusto del pasajero. Debido al amplio uso de materiales compuestos el aire interno se reciclará más y la humedad relativa en la cabina será más alta lo que evitará la sequedad de los ojos y dolores de cabeza. Se suma a esto la presurización al equivalente de 6,000 pies de altura en vez de los 8,000 acostumbrados para reducir aún más la incomodidad de los pasajeros. La amplia cabina de pasajeros, de doble pasillo, es más alta y cuenta con compartimientos superiores 30% más espaciosos. La iluminación interior es por diodos emisores de luz (LEDs) proveyendo una amplia gama de ambientación y colores. Cuenta además con asientos más cómodos y espaciosos con más distancia entre ellos. Para mayor privacidad hay baños segregados para damas y caballeros. En vuelo los pasajeros pueden acceder a la internet y hacer llamadas telefónicas. La belleza del Boeing 787 bimotor no se limita a las apariencias. Es más silencioso y el 50% de su peso es en materiales compuestos. Esto contribuye a un menor peso y una economía de 20% de combustible comparado con su hermano 767 de tamaño similar. Tiene un alcance promedio de 8,000 millas y puede alcanzar alturas de 43,000 pies. Con velocidad de crucero de Mach 0.85 (567 mph o 490 nudos, igual que el 777 y el 747) a 35,000 pies, puede alcanzar hasta Mach 0.89 (593 mph o 515 nudos). Con cuatro generadores, dos por motor, de 250kva y dos de 225kva en la unidad auxiliar (APU), todo el sistema eléctrico consume 35% menos que otros aviones lo que resulta en 60 millas menos de cablería de cobre.

Cabina de mando

Con un sistema de banda ancha se puede proveer a la tripulación información de vuelo u otros asuntos vitales cuando la nave se encuentre dentro unos 300 o 400 pies de la terminal. Esta maravilla de la tecnología, el Boeing 787 Dreamliner, bien pudiese llamarse la Nave Insignia de Boeing si así ellos deciden llamarle.